大众计划削减成本以缩小与竞争对手的利润差距

2018-10-16 02:16:05

作者:赵沐膦

汉堡/柏林德国(路透社) - 大众汽车(VOWG_p.DE)计划从2017年起将其核心乘用车品牌的成本削减约50亿欧元(68亿美元),因为它难以匹配全球竞争对手丰田的盈利能力

大众同名品牌是该汽车制造商销售和交付最大的部门,其利润率目标至少落后于6%,因为其固定成本相对于日本丰田汽车(7203.T)而言较高

该品牌的2013年利润率为2.9%,而丰田的汽车部门利润率为8.8%,韩国现代汽车公司(005380.KS)则为9%

大众汽车的大部分生产都在德国本土市场,去年工人的工资大幅增加

分析师表示,由于其稳步扩张,大众汽车的盈利增长令人失望

该公司预计将在2014年实现每年1000万辆汽车的销售目标,比目标提前四年

“说实话:我们与核心竞争对手有很多关系,”首席执行官Martin Winterkorn在周二给路透社获得的大众经理的一封信中写道

“这就是为什么我们现在必须采取明确,有效,有时甚至是痛苦的行动,”首席执行官表示,自2010年以来,多品牌集团的研发成本飙升了80%

提高其310-的效率模范帝国,欧洲最大的汽车集团正在审查其战略

被称为“未来轨道”的2018年后计划将列出技术和示范政策的优先事项,可能会在今年晚些时候概述

投资研究机构ISI Group的伦敦分析师Arndt Ellinghorst表示,“大众汽车和奥迪的产品势头在2015年仍然艰难

” “我们看到利润率继续下滑的可能性很大

”温特科恩表示,大众汽车可能决定停止生产非盈利车型,并引用同名品牌的敞篷车,占该集团第一季度收入的478亿欧元的三分之一以上

仅占营业利润的15%左右

据大众称,其他措施可能包括降低采购成本和改善销售渠道

大众股价周二收跌0.03%

2月份,当温特科恩敦促高级管理人员降低成本以适应恶劣的市场环境时,首席执行官呼吁采取更大的成本纪律

大众汽车在2月份淡化了其2014年的盈利预期,称如果经济状况改善超过预期,核心盈利可能只会改善,特别是在大众汽车销售其约40%的汽车的欧洲

工作人员代表敦促大众汽车的管理层在效率驱动下注意工人

“管理层必须消除自己的错误,”大众汽车工作委员会主席Bernd Osterloh在周四发布的时事通讯中写道

“重点需要转移到任何赚钱的地方,”坐在大众汽车监事会的奥斯特罗说道

另外,大众拒绝对德国经理Magazin周二发表的一份报告发表评论,称温特科恩已与监事会领导同意将合同延长两年至2018年

(1美元= 0.7331欧元)Jan Schwartz报道

Andreas Cremer的补充报道; Tom Pfeiffer和Jane Merriman编辑